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众泰t700出现f档

这是由于操作顺序造成的.自动挡车型和手动挡车型在变速箱结构上存在差异,自动挡车型好像是少一个减速的装置,所以在停车时由D档直接挂到P档的时候就有一个撞击的声音,其实R档和D档切换也有的,只是声音较小.所以停车的正确顺序就是,停车----挂入N档-----熄火(这时候由于档位在N档钥匙是拔不出的)-----挂入P档(这时候会听到钥匙卡笋“咔”的一声,这是卡笋打开了)这是把钥匙锁车走人

7月23日才买跑了1200公里还在保修期内,不管什么原因还是去4S店吧.

众泰T700的8AT来时盛瑞,这台8AT变速箱属于盛瑞的第二代8AT变速箱,名为SR-8AT-二代,支持横置前驱和横置四驱车型.其特点就是尺寸小、档数多而且又是中国自己的品牌,挡位数越多,发动机在工作时处于理想工作转速就越容易,车就越省油,而且挡位数的增加还可以使车辆换挡感觉更加平顺.综合来看,众泰T700的2.0T版本的8AT还是很不错的.

T700 1.8旗舰车主.车子去年8月份买的,到昨天2018、5、31日不到一年,1万2千多公里,车子方向盘电子助力就失灵了,庆幸不是在高速路上,车子是启动后开出不到300米电子助力方向盘就突然失灵.买车真的建议不要买电子功能多的.其实很多小毛病,还是能接受,毕竟价钱摆在那.

众泰T700的油耗如下, 供参考 1.8 6挡双离合 1.8T 177马力 L4 TN4G18T 平均油耗: 11.78 油耗范围: 10.43 ~ 13.12 车友数: 58 实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

打开钥匙到acc挡,然后踩住制动踏板,再按挂挡杆按钮就可以从d档换到n档了

这种情况是不可能的.只要确定是车辆的原厂件,除非车辆某一部位变形否则是不存在装不上去的.

日前,网上曝光了一组众泰t700全新车型的实车谍照,新车采用了与保时捷macan辨识度极高的外观设计,同时,其疑似t700的内饰谍照同样也借鉴了保时捷的内饰设计风格.从车名来看,t700新车定位高于t600,属于中型suv,根据t600的售价来看,这款新suv或许定价会在15万左右,有望于2015年年底正式发布. 也很难说h8推迟了几次

这是警告标志,要是没有发现什么异常,需要去售后经常线路.

1.8T匹配的是来自上汽通用出品的6速DCT湿式双离合变速箱.并不是干式的,入门版车型则有5速手动变速箱可以选择的.众泰T700使用的是6速双离合变速箱;众泰T700的双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡).可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,它没有液力变矩器也没有行星齿轮组.从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器,因为它有同步器,但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断,这两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作.

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